Beiträge von Zebracaddy

Hallo zusammen,

vermutlich erinnert sich keiner mehr an mich - ich bin vor fast 4 Jahren hier aufgeschlagen, weil ich mein Fahrzeug selbst folieren wollte. Dafür gabs mehrheitlich Hohn und Spott... geklappt hats trotzdem (allerdings war ich knapp 2 Wochen jeden Abend damit beschäftigt, weil ich natürlich nicht die Arbeitsgeschwindigkeit eines Profis habe)

Das nachfolgende Fahrzeug habe ich ebenfalls selbst foliert, und nun steht wieder ein neuer auf dem Hof und möchte beklebt werden.

Es handelt sich um einen aktuellen Ford Transit - und da hab ich zwei Fragen zu...

1. Der Wagen ist höher als 152cm, ich komme also mit der Rollenbreite nicht hin. Welches Vorgehen empfehlt ihr hier?

A) Zuerst den unteren Teil der Karosse bekleben (ich hätte mit Knifeless einen Schnitt in eine Karosseriekante gesetzt) und dann den oberen Teil mit 5mm Überlappung?

oder

B) den Schweller aus einem Stück folieren, und dann die oberen Karosserieteile in "senkrechten" Bahnen?

In beiden Fällen ergibt sich mein zweites Problem bzw. die zweite Fragestellung: die Seitenteile haben vertikale Fugen mit Karosseriedichtmasse. Die ist ab Werk nicht überlackiert.

Drüberfolieren (was bei vertikaler Folienanwendung senkrechte Stöße mit sich bringen würde) oder aussparen?

Vielen Dank für Eure Antworten

Okay, nachdem das hier in Sarkasmus, Hohn und Spott abdriftet ziehe ich meine Fragen zurück...ich werds einfach ausprobieren, mehr als in die Hose gehen kanns nicht.

Über das Ergebnis werde ich trotzdem berichten, egal wie es ausfällt. Bis dahin!

Guten Morgen Günter,

Zitat

Original von kuli
Kann ich bei dir mal einen Tag zusehen, damit ich meinen Hund selber spritzen kann und vielleicht ein paar kleinere Operationen?

Ganz ehrlich: wenn Du 10x dabei zusiehst, könntest Du ganz sicher bspw. einen Rüden kastrieren. Du hättest wohl kein bis wenig Verständnis von bspw. der Wirkweise des Narkotikums - aber die Klöten wären ab Will sagen: meiner Meinung nach kann man technische Abläufe erlernen.

Mir hat beim Scheibentönen auch jeder gesagt "geh zum Profi". Ich hab mir Reststücke guter Folie besorgt und nach Anleitungen aus dem Internet selbst probiert. Der erste Versuch war Kernschei..e , der zweite passabel,....und dann hab ich meine Autos selbst getönt, und das Resultat ist tadellos. Aber ich kenne eben nicht die Kniffe die Leute kennen, die jeden Tag 5 Fahrzeuge verdunkeln. So hab ich bspw. die Heckscheibenfolie immer mit einem Rakel vorgeformt, was zu 90% gut ging, und dann war doch ein kleiner Knick drin. Bis mir jemand geraten hat, ohne Rakel sondern mit Verlegehandschuhen und feuchten Fingern auszuföhnen. Das sind halt Feinheiten, die ich nicht kenne...

Natürlich wird mein Ergebnis niemals so gut werden wie bei jemandem, der das schon 100x gemacht hat. Soll es aber auch gar nicht.

Ich bekomme den Caddy hier im Umkreis von 100km nicht für unter 1.500,- € foliert - dafür kann ich eine Menge Folie kaufen, und wenns nicht klappt notfalls in die Tonne hauen.

Ebene Fläche hab ich wie gesagt schon gemacht, gar kein Problem.

Aber mir fehlt halt das Detailwissen wie bspw. die Sache mit den Fensterrändern oder der Kennzeichenmulde. Und halt Erfahrung im Bezug auf Rapid Air oder nicht Rapid Air...

lieben Gruß

Hallo zusammen,

vorneweg: ich bin kein Werbetechniker, hab niemals irgendeine Schulung besucht und klebe rein aus Hobby. Wenn ich also Fragen stelle die für Euch Vollprofis Grundwissen sind, bitte ich das zu berücksichtigen

Ich habe einen VW Caddy, war mit Zebrastreifen aus Oracal 970 verziert. Hübsch, aber gefiel mir nicht mehr. Ist jetzt runter, ging mit dem Fön glücklicherweise relativ easy und absolut rückstandsfrei.

Nun will ich den Hobel komplett folieren. Eigentlich hätte ich gerne Fotodruck-Beklebung (bin Tierarzt und hätte gerne Kühe auf dem Auto), allerdings a) hab ich keinerlei eigene Technik, müsste es also irgendwo drucken lassen und das wird wahnsinnig teuer und b) hätte ich zu viel Angst, ein Teilstück zu versauen, dann wirds noch teurer. Scheidet also aus, und es soll nun ein jagdliches Grün werden (mutmaßlich Oracal "wacholder").

1. Rapid Air oder nicht? Oder generall was anderes als Oracal?

2. Motorhaube hab ich probeweise mit einem Reststück taxibeige gemacht, aufspannen ist da kein Problem, die Haube ist ja winzig. Wie mache ich das bei den Seiten vom Caddy? Klebe ich Tür, Schiebetür, Seitenteil komplett aus einem Stück? Das hätte den Nachteil, dass ich in der Türfuge nach mittigem Schnitt nur etwa 2,5mm zum Umlegen hätte. Das erscheint mir zu gering. Oder jedes Karosserieteil mit einem eigenen Stück und ordentlicher Überlappung?

3. Wie mache ich den "Einzug" in den Fensterrand? Meine Idee war, das Fenster zunächst mit Krepp zu bekleben, damit die Folie nicht haftet. Danach mit dem Heißluftfön in die Sicke einarbeiten...

Geht das so?

4. Brauche ich an der Kennzeichenmulde einen Einleger, oder einfach tiefziehen?

5. Das hintere Seitenteil des Caddys geht übergangslos nach vorne bis über die A-Säule (schwer zu erklären, hab leider kein Seitenbild zur Hand). Klebt ihr sowas aus einem Stück, oder sollte ich irgendwo überlappen?

Hier sieht man die Seite mit der Schiebetür, da ist die "obere Kante" unterbrochen. Ohne Schiebetür sieht das aber anders aus....

[Blockierte Grafik: http://archiv.langzeittest.de/mercedes-vaneo-2003/intern/grafik/tm-caddy-maxi-life-seitlich-hinten.jpg]

Ich danke Euch für alle Tips

Hatte beim örtlichen Folierer gefragt ob ich mir das mal einen Tag bei ihm ansehen kann, leider Fehlanzeige.

Viele Grüße!