Beiträge von Klebensmüde

    wie wäre es mit messen gehen?
    an jedem zweiten gerüßt hängt doch ne plane, einfach mal zollstock drann halten und fertig. genauer gehts doch nicht.


    ich würde mich nicht auf eine maße die mir einer telefonisch durchgibt verlassen, geschweige denn die maße die man vielleicht im internet irgendwo bekommt.
    ich möchte keinem etwas schlechtes unterstellen aber wenns nachher nicht passt mußt du dich deinem kunden rechtfertigen und alles neu fertigen, das kann ein teurer spaß werden.


    ein tip: je strammer es nachher hängt um so besser, wir machen auch planen aus normaler schwerer plane ( ca.650 gr ) bis zu 5 m².
    das mußt du selber entscheiden ob mesh oder nicht.


    gruß klebensmüde.

    stimmt schon so etwas zu sagen ist immer blöd.
    aber das problem tritt halt nach meinen erfahrungen immer bei wagen auf die schon einnigen jahre aufm buckel haben und nicht die geplegtesten lacke haben.


    ich rede ja nur von vollverklebungen.


    alternativ mach man überhaupt keine alten wagen mit schlechten lacken :)


    letztens hatte ich einen wagen hier da wurde schon der klarlack beim putzen stumpf, da weiß ich doch das wenn der mit folie bezogen wird ich keine garantie für den lack übernehme.


    es war zum glück der wagen eines freundes und da war es egal.


    ca. 10 jahre alt der wagen.


    gruß klebensmüde

    wo hast du denn geschrieben das du den wagen ausgemessen hast?
    naja ist ja auch egal.....


    grundsätzlich immer mehr bestellen meine empfehlung wie schon geschrieben so ca. 1 drittel und wenn man nicht unbedingt auf geld gucken muß dann ruhig noch mehr.


    es sieht in den filmen immer einfacher aus als es in wirklichkeit ist und wenn du selber skeptisch bist was so was angegeht, dann laß es.


    der wagen ist schnell versaut wenn man es nicht kann und auch nicht wirklich gewollt ist es zu können.
    dir ist ja hoffentlich auch klar das man auf der karosserie auch schneiden muß ( nur mal so am rande erwähnt ).



    gruß klebensmüde

    Also kann man sagen, dass das Porblem eher ungewöhnlich ist?[/quote]


    als ich meinen polo BJ 97 damals vollverklebt habe, ist es mir auch passiert an mehreren stellen.
    es passiert beim verkleben, kurz die folie angehoben und ab war der lack.


    wenn leute mit wagen kommen die ne metallic lackierung mit klarlack haben ( was üblich ist ) und die wagen die so 6-10 jahre alt sind, gehen bei mir die alarmglocken loß.
    grundsätzlich ist es kein gängiges problem, aber es gibt nun mal leute die ihre autolacke nicht sehr pflegen und dann passiert es schneller als man denkt.


    das würde ich dem kunden immer sagen, wenn nicht beim kleben passiert dann beim neutralisieren.


    bei neuen wagen sollte es keine probleme geben ( ohne gewähr ).


    gruß

    Wie wäre es mit Wagen ausmessen?
    Ist schon lustig im Forum nachzufragen wieviel Folie mann braucht.
    Wichtig ist nicht zu geizig beim ausmessen zu sein.


    Beim Folien bestellen würde ich ca. ein drittel mehr bestellen, falls mal etwas schief geht.
    Erst recht wenn man es noch nie gemacht hat.


    Solltest Du dann noch Folie überhaben, lagere sie ein falls der Kunde mal mit nem Unfallschaden rein kommt.


    Ansonsten kannst du sie auch auf jedes Schild kleben 8)


    gruß Klebensmüde

    Grundsätzlich ist die Frage "muß man ein Trennmittel benutzen" mit NEIN zu beantworten.
    Alle Folien die zur Vollverklebung gedacht sind lassen sich auch wunderbar ohne verkleben. Grundvorraussezung ist allerding das Können. Ein Trennmittel ist auch kein Wundermittel damit jeder mal eben sich sein Auto folieren kann, es kommt natürlich auch auf die richtige Verklebung an.
    Das einzige Mittel heißt: üben üben üben...


    Trennmittel ist eigentlich nur eine Verklebehilfe und hilft ( angeblich ) auch beim wiederentfernen. Wird oft bei Fahrzeugen eingesetzt bei denen man genau weiss das die folie nach ca. 2 jahren wieder runter muß z.B. bei Taxen oder Leasingfahrzeugen.


    Gruß Klebensmüde

    hab da noch was vergessen, bevor das thema trennmittel wieder aufkommt.


    wenn es ne dauerhafte folierung sein soll, laß das trenmittel weg.


    es dient eigentlich dazu, das man die folie besser wieder entfernen kann wie z.b.: bei taxen wo die nach zwei hjahren wieder runter muß weil der wagen ausgetauscht wird.


    gruß klebensmüde.

    ich würde die avery 900sc empfehlen, das ist definitiv eine der hochwertigsten folien.
    die kannst du ziehen und verformen wie ein kaugummi und diese folie ist in sachen vollverklebung das gelbe vom ei.
    das verkleben ist aber nicht ohne und erfordert einiges an übung ( wie alles in der vollverklebung ).


    die orafol wrappingcast ist auch zu empfehlen, diese gibt es in 1,52 breite und das ist je nach fahrzeug hilfreich.


    natürlich gibr es ´zig verschiedene folie für vollverklebungen aber diese sind top.


    als lieferant empfehle ich dir auf jedenfall einen guten wie z.b. brunner, deutsche adp, gröner u.s.w die dich gut beraten können und nicht irgendeinen internetshop.


    desweiteren... ließ dir die datenblätter der folie die du auswählst gut durch, damit du weißt wie sie verklebt wird. ne dvd oder ne schulung wäre hilfreich, aber nix geht über selber testen.


    und dann...üben üben üben und viel gedult mitbringen, dann klappts irgenwan mit den kleben


    bis dann


    klebensmüde

    Ok ok, war garnicht so hart gemeint wie es sich vielleicht anhörte ----> sorry.
    Letztendlich ist es doch aber krass wenn man seine Maschine in Betrieb nehmen will und die Sicherung knallt raus, oder man bekommt einen Stromschlag.
    Wenn man es nicht professionell macht bzw. nur nebenbei(als Hobby), reichen die Pressen wohl aus.


    Bis dann


    Klebensmüde

    Ich kauf mir doch auch keinen Trabi nur um das Autofahren zu testen :]
    Man spart dabei wirklich am falschen Ende, das muß einem klar sein.
    Und wenn ich keine Ahnung habe, leg ich mir doch keine Presse zu ( vielleicht noch bei Ebay gekauft ohne Support ) und fang an T-Shirts zu drucken.
    Selbst wenn ich teste, teste ich doch "vernünftig" so das man vielleicht drauf aufauen kann.
    Und anscheinend hat billig doch was mit tödlich zu tun, traurig aber wahr.
    Es soll sich bitte keiner angegriffen fühlen,ist nur meine Meinung.


    Gruß Klebensmüde

    Tja das hat man halt davon wenn man auf der "Geiz ist geil" Welle mitschwimmt und ******** kauft.
    Man bezahlt immer drauf!
    Qualität hat halt ihren Preis, gute und professionelle Geräte sind zwar teurer aber mitunter Anschaffungen fürs Leben.


    Nicht bös gemeint, aber so ist es nun mal.


    Gruß Klebensmüde

    gerade bei der verarbeitung gibt es so viele unterschiede, da achte ich nicht auf ein paar euro.
    letztendlich muß nicht nur die qualität, sonden sollte auch die verarbeitung ( was natürlich auch auf gute qualität zurückzuführen ist )stimmen.
    ich verwende im flockbereich zu 80% den flock von siser, der ist für mich unschlagbar.
    sef-velcut ist wahrscheinlich der hochwertigste ( und der teuerste ) flock aufm markt und obwohl er auch mega gut aussieht, bekomme ich da immer die krise beim entgitter und schneiden.


    naja so hat halt jeder so seine vorlieben.


    schönen tag noch

    sorry die anleitung kapier ich auch nitt. :mmmh:
    grundsätzlich ist es doch so:
    mit ein bisschen geschick, viel verschnitt und einigen versuchen kann man natürlich auch mit einem plotter der kein optisches auge hat auch digitaldrucke ausschneiden, doch es macht nicht wirklich spass und ist wahrscheinlich unbezahlbar :D .
    ich meine jetz nicht rechtecke oder kreise, sondern wirkliche konturschnitte.
    ich kann mich nicht entsinnen das diese mimaki passermarken einlesen können.

    du machst gar keinen fehler!!!
    der mimaki cg-101 ist ein super plotter aber er hat keine funktion um digitaldrucke passgenau auszuschneiden, bzw. kannst du damit keine passermarken etc. einlesen.
    dafür brauchst du einen plotter mit nem optischen auge, das ist so die nächste generation vom cg-101, zum beispiel der cg-130 fx


    schönen gruß